21/01/2011
Um carro totalmente reestilizado, com perfil mais esportivo, interior refinado e um luxo que impressiona. Essa é nova geração do Grand Cherokee, que certamente irá surpreender seus clientes pela atenção aos mínimos detalhes. O carro foi apresentado à imprensa em Angra dos Reis (RJ), onde as inovações desenvolvidas pelos mecânicos da marca puderam ser conferidas. No novo Grand Cherokee a Jeep apresenta o equilíbrio ideal entre o requinte de um automóvel de passeio, com acabamento interno de primeira classe, economia de combustível aprimorada e funções inovadoras, isso sem deixar de lado a lendária capacidade off-road. No trajeto que liga o Rio de Janeiro a Angra dos Reis, o carro se comportou da melhor forma possível, mostrando-se um verdadeiro esportivo, seguro nas curvas e com emoções garantidas. Até porque a robustez é uma das marcas registradas da Jeep.
Comercializado no Brasil nas versões Laredo e Limited, o Grand Cherokee vem equipado com o novo motor Pentastar V6 de 3.6 litros, com 286 cv de potência e transmissão automática de cinco velocidades, detalhe que mostrou mais economia, fazendo em média 8,8 km/litro (6,1 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada). O carro oferece um desempenho urbano superior, já que mantém a lendária tração nas quatro rodas da marca Jeep, além da caixa de transferência de duas velocidades com torque por demanda e uma insuperável capacidade de reboque.
Os novos sistemas de suspensão traseira e dianteira independentes propiciam uma excelente dirigibilidade e conforto. O novo sistema de controle de tração Selec-TerrainÖ permite que o motorista escolha o sistema de tração que melhor se enquadra às condições off-road ou urbanas.
A caixa de transferência Quadra-Trac II utiliza entradas de uma variedade de sensores para determinar o momento mais exato quanto possível da perda de tração dos pneus e adotar as ações corretivas. O sistema utiliza a função Throttle Anticipate (Antecipação da Aceleração) para determinar movimentos rápidos no acelerador a partir da inércia e maximizar a tração, antes que ocorra falta de aderência. Quando a falta de aderência da roda é detectada, até 100% do torque disponível é instantaneamente direcionado para o eixo com mais tração. Também há o sistema de controle de tração Select-Terrain, que permite que o motorista escolha a configuração off-road para obter o desempenho ideal em todos os tipos de terrenos.
No test-drive off-road realizado em uma fazenda em Angra dos Reis, o novo Grand Cherokee mostrou a que veio. No local, os jornalistas dirigiram na lama e cruzaram dois córregos, debaixo de chuva, com água cobrindo metade das portas. Mesmo sem snorkel, um equipamento que permite que o motor "respire" debaixo d"água, o carro conseguiu passar todos os obstáculos.
Quanto à nova forma, a frente do carro inclui a grade clássica do Jeep com sete aberturas, faróis redondos e arcos de rodas trapezoidais. A parte inferior do pára-choque dianteiro, removível, propicia aprimorada economia de combustível, melhor desempenho urbano e maior capacidade off-road. O pára-choque dianteiro apresenta um grande aplique cromado no modelo Limited. Os ganchos para reboque são itens de série em todos os modelos.
Na lateral, o Jeep Grand Cherokee mostra um perfil musculoso e atlético. Apliques em preto nas colunas B dão às aberturas de luz solar (DLO) uma aparência moderna, aerodinâmica e um perfil suave. As maçanetas cromadas das portas se adaptam ao perfil e complementam as áreas ao redor dos DLO totalmente cromados em todos os modelos.
As lanternas traseiras contornam o painel lateral traseiro do veículo e criam uma forma sólida, fornecendo uma aparência de classe superior. O acabamento complementa o design dianteiro e combina perfeitamente com o exterior do veículo. O Jeep Grand Cherokee traz uma única ponteira de 76mm ou uma opcional cromada de 89 mm. O modelo é equipado com rodas de 18 polegadas.
O novo Jeep Grand Cherokee é produzido na fábrica de Jefferson North (JNAP), em Detroit, nos Estados Unidos, e começa a ser vendida no Brasil em duas versões, Laredo com valor de R$ 154.900 e Limited a R$ 174.900.
Comercializado no Brasil nas versões Laredo e Limited, o Grand Cherokee vem equipado com o novo motor Pentastar V6 de 3.6 litros, com 286 cv de potência e transmissão automática de cinco velocidades, detalhe que mostrou mais economia, fazendo em média 8,8 km/litro (6,1 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada). O carro oferece um desempenho urbano superior, já que mantém a lendária tração nas quatro rodas da marca Jeep, além da caixa de transferência de duas velocidades com torque por demanda e uma insuperável capacidade de reboque.
Os novos sistemas de suspensão traseira e dianteira independentes propiciam uma excelente dirigibilidade e conforto. O novo sistema de controle de tração Selec-TerrainÖ permite que o motorista escolha o sistema de tração que melhor se enquadra às condições off-road ou urbanas.
A caixa de transferência Quadra-Trac II utiliza entradas de uma variedade de sensores para determinar o momento mais exato quanto possível da perda de tração dos pneus e adotar as ações corretivas. O sistema utiliza a função Throttle Anticipate (Antecipação da Aceleração) para determinar movimentos rápidos no acelerador a partir da inércia e maximizar a tração, antes que ocorra falta de aderência. Quando a falta de aderência da roda é detectada, até 100% do torque disponível é instantaneamente direcionado para o eixo com mais tração. Também há o sistema de controle de tração Select-Terrain, que permite que o motorista escolha a configuração off-road para obter o desempenho ideal em todos os tipos de terrenos.
No test-drive off-road realizado em uma fazenda em Angra dos Reis, o novo Grand Cherokee mostrou a que veio. No local, os jornalistas dirigiram na lama e cruzaram dois córregos, debaixo de chuva, com água cobrindo metade das portas. Mesmo sem snorkel, um equipamento que permite que o motor "respire" debaixo d"água, o carro conseguiu passar todos os obstáculos.
Quanto à nova forma, a frente do carro inclui a grade clássica do Jeep com sete aberturas, faróis redondos e arcos de rodas trapezoidais. A parte inferior do pára-choque dianteiro, removível, propicia aprimorada economia de combustível, melhor desempenho urbano e maior capacidade off-road. O pára-choque dianteiro apresenta um grande aplique cromado no modelo Limited. Os ganchos para reboque são itens de série em todos os modelos.
Na lateral, o Jeep Grand Cherokee mostra um perfil musculoso e atlético. Apliques em preto nas colunas B dão às aberturas de luz solar (DLO) uma aparência moderna, aerodinâmica e um perfil suave. As maçanetas cromadas das portas se adaptam ao perfil e complementam as áreas ao redor dos DLO totalmente cromados em todos os modelos.
As lanternas traseiras contornam o painel lateral traseiro do veículo e criam uma forma sólida, fornecendo uma aparência de classe superior. O acabamento complementa o design dianteiro e combina perfeitamente com o exterior do veículo. O Jeep Grand Cherokee traz uma única ponteira de 76mm ou uma opcional cromada de 89 mm. O modelo é equipado com rodas de 18 polegadas.
O novo Jeep Grand Cherokee é produzido na fábrica de Jefferson North (JNAP), em Detroit, nos Estados Unidos, e começa a ser vendida no Brasil em duas versões, Laredo com valor de R$ 154.900 e Limited a R$ 174.900.
Fonte: Gazeta Digital
